holla,

wie eben schon bei meiner vorstellung angegeben, will ich mir nun seit ca. 7 jahren überlegung
endlich einen rx7 fd zulegen.
da ich aber nicht die katze im sack kaufen möchten, hätte ich noch die eine oder andere frage hierzu.


1. beim stöbern im onkel google, ist mir aufgefallen das es beim rx7 fd mehrere modelle gibt, diese
sind anscheinend vom bj. abhängig. nun meine frage hierzu, was genau ist der unterschied? ich möchte mir evtl. einen zwischen bj. 92 - 95 zulegen, zu welchem aus diesen baureihen würdet ihr mir raten und warum?

2. desweiteren ist mir aufgefallen das bei allen angebotenen bodykits erst ab bj. 93 - ... für den fd geeignet sind, heist das, das ich die bodykits nicht an einen fd mit dem bj. 92 ran bekomme, oder passt das alles auch an dem?

3. da ich mich nicht mit dem import von autos auskenne, wollte ich mir einen schon in deutschland angemeldeten zulegen, da diese auch schon für den deutschen straßenverkehr umgerüstet wurden, ist das sinnvoll?

4. ich habe zwar jetzt schon jede menge von dem spritverbrauch gefunden, jedoch würde mich mal interessieren was der rx7 so an steuern kostet. ich möchte das auto nur im sommer von ca. mai bis oktober anmelden.

5. mir ist bei den angebotenen autos auch aufgefallen das die meisten mit ca. 280ps und anderen mit 320ps angegeben werden, kann man das irgendwie durch leichte umbau maßnahmen durchführen oder gibt es da einen mir unbekannten unterschied der motorrisierung?

ja ich weis, fragen über fragen...nimmt das denn gar kein ende


6. warum haben fast alle angebotenen autos zwischen 75000 und 100000 km? wird ab dieser km leistung der motor oder die tubos anfangen problemen zu machen? oder hat das irgend ein anderer grund? ich weis irgendwie ne komische frage, aber da alle eine ähnliche laufleistung aufweisen macht mann sich ja doch mal so seine gedanken.

so nun denke ich mal, das so weit alles geschrieben wurde was so in erster linie durch meinen kopf schwirrt.

selbstverständlich bin ich auch über weiter wichtige tipps zur anschaffung sehr dankbar.

Gruß daniel

Ich bin zwar kein Besitzer eines FD, aber im Allgemeinen kann ich
folgendes sagen:

Vom RX-7 gibt es die drei Modelle: SA (1979-1985), FC (1986-ca.1990) und FD
(1992-ca.1999/2000).

Der SA war weltweit von der Stückzahl dieser drei am öftesten vertreten, vor
allem in den USA. Das lag auch am Preis, denn zu dieser Zeit konnte er dem
Porsche 924 das Fürchten lehren aber zu einem wesentliche geringerem Preis. Es
gab ihn nur mit ca. 115 PS

Der FC, den es auch als FC-Cabrio gab war schon seltener da auch teurer. Durch
die schon höhere Leistung von 150 bis 200 PS sprach er auch ein anderes
Publikum an. Ich denke das war auch ein Grund für die geringeren Verkaufszahlen
gegenüber dem SA.

Den FC gab es z.B. in Österreich gar nicht. In Deutschland aber sehr wohl.
Dieser ist noch sportlicher und leistungsstärker und für ein noch kleineres
Publikum interessant welches wahrscheinlich auch ein Grund für kleinere
Verkaufszahlen ist. Mittlerweile sind hier (Deutschland, Österreich) die
linksgelenkten Modelle eine Seltenheit geworden. Öfter noch sieht man
rechtsgelenkt Importe aus Japan, da sie dort natürlich noch am häufigsten sind.

Soviel zum
Allgemeinen.

Zu 1.):
Ich bin mir jetzt nicht sich bis zu welchem Bj. es den FD in DE gab. Denn die
letzten Jahre wurde er nur mehr für den japanischen Markt gebaut. Grund waren
die Abgaswerte, die er für DE nicht mehr erfüllen konnte. Deshalb ist es auch
sehr schwierig ein neueres Bj. typisiert zu bekommen.

Zu 3.):
Es ist auf jeden Fall einfacher ein schon in DE angemeldetes Fzg. zu kaufen,
klar!

Zu 4.):
Über Spritverbrauch redet man beim Wankel nicht, der ist vorhanden ja!
Soviel ich weiß, ist der Wankel in DE recht günstig bei den Steuern, da nach
Hubraum abgerechnet wird. Da ja der Wankel bei gleicher Leistung weniger
Hubraum hat als ein Ottomotor ist das ein Vorteil.

Zu 5.):
Ein FD bleibt sehr selten original, also gibt auch Leistungsunterschiede. Ja
man kann einiges machen, man muss sich nur auskennen!

Zu 6):
Es ist generell so, dass nach einer gewissen Kilometerleistung der Motor eine
Revision (Motor zerlegen und neue Dichtungen, oder mehr) braucht. Da leider
durch verschiedene Gründe die Kompression auf einer oder beiden Scheiben dahin
ist. Generell gesagt "hält" der 12A Motor von SA noch am längsten.


Soviel einmal von mir.

@FD-Fahrer:
Bitte korrigiert mich, wenn ich etwas Falsches geschrieben habe.


LG


Johannes.

.[Ups, versehentlich eine zweite Antwort aufgemacht.....]